Opel & ISUZU 4x4 Forum

Hallo, nach langer Zeit melde ich mich einmal wieder... Einige werden den Frontera A noch kennen... vor Jahren als Baustelle gekauft, hab ich so einges dran geschraubt & geschweißt. Das erste war damals die Tankwanne... irgendwann war auch mal wegen Lagerschaden ein Motor fällig - das war die Geschi...

...interessant wäre es schon mal den Hintergrund für diese Auflage zu erfahren.

...aber Vorsicht, das sind von der Festigkeit her keine normalen 8.8er sondern 10.8er.

..nie im Leben würde ich einen Motor mit irgendetwas anderem als Motoröl befüllen... auch nicht für ein paar Minuten im Leerlauf. Das was ich damals an Innereien gesehen und die Erfahrungen die ich gemacht hab, als ich den Motorschaden an meinem Frontera (2,2 16V, X22XE) repariert hab sagt selbst mi...

...wie wärs mit Unimog-Fahrgestell kaufen und Häuschen vom Frontera draufsetzen?

...ich hab mir damals beim Motorentausch das Spezialwerkzeug einfach selbst aus einem Winkelprofil und Flachstahl aus der Restekiste zusammengebraten. http://up.picr.de/12618363oi.jpg Zentrierdorn hatte ich keinen, ich hab einfach unter Zuhilfenahme einer Schweißelektrode mit Augenmaß geguckt, dass ...

...keine Ahnung, obs weiterhilft, aber hier sind Bilder von nem zerlegten HBZ (klick)

Rein optisch gefallen mir weder Frontbügel noch "Adapter" am B-Modell auf dem Foto... :meinung: Ich dachte schon das ich mit der Meinung alleine da stehe. :D ... Ganz ehrlich der Rammschutz vom A am B sieht schlich und einfach beschissen aus... das Teil paßt nicht an den B. Da sind z.B. die in der ...

...in der Regel ist bei der Zylinderkopfdichtung, die von einem vernünftigen Hersteller geliefert wird nicht nur ein Satz neuer Zylinderkopfschrauben sondern auch eine Beschreibung dabei. Hab hier noch so eine Beschreibung für den 2,2 16V (X22XE, X22SE, und weitere) rumliegen... dort ist das Anzugss...

...zählen da auch Feuerwehr-Fronteras, die man in einem Einsatzbericht in der Zeitung sieht?

Bild (klick)

2 Schwerverletzte bei Unfall an der Irrenloher Kreuzung (bk-media, 16.03.2016)

Richtig, durch die starre Verbindung -ohne Mitteldifferential- der Räder laufen die Räder in jeder Situation gleich... dadurch stellen die Radsensoren an jedem Rad die gleiche Geschwindigkeit fest und fürs ABS ist alles in Butter ... es gibt nix zu regeln. Es blockieren entweder alle Räder oder kein...

...da muß man eigentlich nix probieren, da die Sache so oder so klar ist. Das ABS muß gar nicht von irgendeinem Steuergerät o.ä deaktiviert werden... die beiden Achsen sind durch den eingelegten Allradantrieb starr verbunden, damit ist das ABS automatisch außer Gefecht gesetzt. Durch die starre Verb...

...unterschiedliche Abrollumfänge gibts halt auch bei der Fahrt geradeaus... und warum sollte man mit 4WD quasi generell mit Kanonen auf Spatzen schießen, wenn auf einer griffigen z.B. Betonslipanlage auch der 2WD vollkommen ausreicht... geht die Hinterachse mal durch, kann man ja immer noch den 4WD...

...oder beim slippen.... Genau da würde ich nicht mit Allrad rumfahren... die meisten Slipanlage sind griffige Beton oder Aspahltbahnen oft sogar mit eingefrästen Querrillen, damit es auch bei einem normalen 2WD-Auto nicht an Grip mangelt. Mit gesperrtem Mitteldifferntial oder wie beim Frontera nic...

@JEOH ... nö zu Metro gehören se soweit ich weiß nicht... die gehören dem US-Investor Centerbridge und zu ein paar Prozenten noch dem früheren Eigentümer KKR - siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Auto-Teile-Unger#Geschichte ...bei dem was bei ATU in den letzten Jahren gelaufen ist, würde ich schon r...

...warum sollten die Pleuel defekt sein. Die Kurbelwelle ok... da werden die Laufflächen eingelaufen sein. Also neue Kurbelwelle oder Überarbeiten und ein Satz Lagerschalen und die Kiste sollte wieder laufen. Als mein Frontera 2,2 16V damals mit dem nageln angefangen hat hab ich einen entsprechenden...

...und aufpassen, is mit bestimmten Zündkerzenschlüsseln/Zündkerzennüssen ein bissi tricky... die rutschen beim rausziehen gerne von der Verlängerung und der Ventildeckel gibt se nur etwas wiederwillig wieder her. Also möglichst ein Werkzeug verwenden, dass im Außendurchmesser so klein ist, dass es ...

... jo, und genau da kannst du bei den älteren Modellen zuschauen wie es bröselt und die überstehenden Buchsen von den LL eindrückt, weil das untergelegte Holz eingedrückt wird. Wenn hier angesetzt wird, nur mit Gummiunterlage "via"Hebebühne etc. :wink: Diese Rangierwagenheber haben ja so einen Tel...

Danke Jan, so´n Stempelwagenheber hatte ich schon mal im Visier, der kommt aber auch nicht höher als 34cm Hubhöhe und das reicht nicht für den Fronti. ... Wenn ich fragen darf, wo bitte setzt Du den Wagenheber am Fronti an? Doch wohl hoffentlich nicht am Häuschen. Meinen hab ich immer mitm normalen...

Sekundärluft kannste vergessen, das ist nur ein Instrument um die Abgaswerte hinzutricksen. Bei meinem hab ich zwar die Luftpumpe damals nach dem Motorwechsel drin gelassen, da aber am Austauschmotor ein Abgaskrümmer ohne die benötigten Löcher dran war hab ich den Quatsch gleich gar nicht mehr anges...

Hier ein älterer Beitrag von mir aus einem anderen Thread... da hab ich Scans von den beliegenden Papieren zu dem Austauschkat eingestellt. Da war auch eine technische Zeichnung dabei... ... ...mit der Suche schon auf den Thread " Katalysator geschmolzen " gestoßen? Ich hab letzten Herbst in meinen ...

..., auch wenn bereits LKW eingetragen ist. Ebenso gilt dann auch das Sonntagsfahrverbot auf Autobahnen in D. In meinem Kundenkreis mussten die Halter nachweisen, dass sie ein Gewebe, Forst- oder Landwirtschaft betreiben, das einen LKW erforderlich macht. Ist dies nicht der Fall, wird die PKW-Steue...

...wenn nicht, dann gehts ggf. hier (klick) weiter

Wenn der Antriebsstrang die paar Nm nicht aushält, die man aufbringen muß um die "kleine Schraube" zu lösen, wie hält der dann bloß die Nm aus, wenn der Motor z.B. bei einem "Kavalierstart" sein maximales Drehmoment immerhin auch ca. 280Nm abgibt. An so manche Marter bei Extremsituationen im Gelände...

Ich versteh die gesamte Aktion nicht. Wieso blockiert man nicht einfach den Antriebsstrang -Gang rein und Feststellbremse anziehen- und nimmt zum Öffnen einfach ein entsprechendes Werkzeug bzw. steckt ein Rohr als Verlängerung auf z.B. die Ratsche. So hat man wenigstens noch den Hauch einer Chance n...

...ich hab damals die Kupplungsscheibe beim Zusammenschrauben der Kupplung am ausgebauten Motor grob frei Schnauze ausgerichtet und mit einer Schweißelektrode -die sind i.d. Regel kerzengerade- überprüft, ob die Flucht stimmt. Beim Einbau des Motors bzw. beim draufstecken des Getriebes gabs keinerle...

Frontera A 2,2 16 (Schl.Nr. 2127 / 317) Haftpflicht inkl. Schutzbrief (Regionalklasse N9, Typklasse 20, SF 35, Beitragssatz 30%, bis 6.000km/Jahr, Garagenwagen, keine Werkstattbindung) 318,80 € / 12 = 26,57 € / Monat Teilkasko mit 150,- EUR SB (Regionalklasse N4, Typklasse 14) 61,77 € / 12 = 5,15 € ...

...so etwas hatte ich mal an einem Ford Escort, bei dem ich die Reifen wechseln sollte. Ich hab einfach Reifen für Reifen die Radmuttern gelöst, so dass sie zwei oder drei Millimeter Spiel hatten, bin dann eine Runde Slalom damit gefahren bis es Klack gemacht hat und die Felge von der Nabe war. Unbe...

...weiß ned, ob das nicht auch normal ist, dass die Ecken der Zähne weg sind. https://farm5.staticflickr.com/4119/4935636297_f9c00b416f_z.jpg Hier hab ich (Vergleichs-)Bilder vom Zerlegen & Zusammenbauen der Naben... klick Wenn das Gehäuse (auf dem Bild äußerer Zahnkranz) nicht so beschissen nach "n...

... Das Problem mit den Verspannungen habe ich dann ja eigentlich nur, wenn ich auf LOCK habe und mit 4H oder 4L fahre oder? ... Richtig An Deiner Stelle würde ich entweder die Naben auf LOCK lassen und in Kauf nehmen, dass auf den paar Kilometern, die Du im 2H-Modus fährst der vordere Antriebsstra...